NGCLZ spojka bubna brzdového kolesa
Spojka bubna brzdového kolesa NGCLZ je ťažké{0}}spojovacie zariadenie, ktoré integruje prevodové a brzdové funkcie. Využíva konštrukciu bubnového prevodu na dosiahnutie prenosu sily a integruje brzdové koleso s externou brzdou na dosiahnutie rýchleho brzdenia. Široko sa používa vo veľkých zariadeniach, ktoré vyžadujú-veľmi presné brzdenie, ako sú metalurgické valcovne a zdvíhacie stroje.
špecifikácie
| Model produktov | NGCLZ | Materiál | 42CrMo/C45/Q355B/atď. |
| Maximálna rýchlosť | 4000 až 950 ot./min | Doručenie | 30-35 dní |
| Maximálny povolený krútiaci moment | 0,63-125KN.m | Záruka | 12 mesiacov |
| Priemer brzdového kolesa | ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800 | Prispôsobenie | Prispôsobené podľa vášho výkresu |
| Priemer otvoru | 20-250 mm | Detekcia | Poskytnite správu o teste |
princíp
1. Spôsob pripojenia:
Koniec zuba v tvare bubna- je pripojený k výstupnému hriadeľu motora/reduktora (kľúčová spojka alebo rozpínacia objímka)
Koniec príruby (s brzdovým kolesom) je pripojený k vstupnému hriadeľu reduktora alebo pracovnému mechanizmu (ako je navijak)
Spoločné nosné zariadenia: zdvíhací mechanizmus zdvíhacích strojov, hlavný pohon hutníckej valcovne a pod.
2. Cesta prenosu energie:
Motor→spojkový bubon-zaberajúci pár zubov (vonkajšia objímka ozubenia a vnútorný krúžok ozubeného kolesa)→koniec príruby→brzdové koleso→redukčný/pracovný mechanizmus
3. Realizácia brzdenia:
Brzdové koleso na konci príruby je upnuté hydraulickou/elektromagnetickou brzdou (tvrdosť brzdového povrchu HRC45-50) a brzdný moment je cez prírubu prenášaný na celú prevodovú reťaz, aby sa dosiahlo rýchle brzdenie systému. Štruktúra zubov v tvare bubna umožňuje vychýlenie o ±1 stupeň počas brzdenia, aby sa zabránilo tuhým nárazom.

Prispôsobenie
Keď si zákazníci prispôsobujú spojku brzdového kolesa, vyžadujú sa podrobné výkresy, aby sa zabezpečilo, že spojky dokonale zodpovedajú skutočným pracovným podmienkam. Ak výkresy nie sú k dispozícii, náš profesionálny technický tím vám prispôsobí najlepšie riešenie na základe vašich špecifických potrieb a skutočných pracovných podmienok.
Naše služby
Služba výberu produktu, návrh a úprava výkresu, certifikáty o kontrole produktu, ako je certifikát 3.1, správa UT, MT, správa o mechanických vlastnostiach a chemickom zložení, správa o kontrole náteru, správa o kontrole rozmerov, správa o teste vyváženia univerzálneho hriadeľa, správa o teste vyváženia spojky.



Použiteľné scenáre

1. Hutnícke oceliarne
Hlavný pohon valcovne: spája motor a reduktor, kompenzuje axiálny posun spôsobený tepelnou deformáciou valcov a odoláva vysokým nárazovým zaťaženiam.

2. Môj
Banský kladkostroj: Koniec príruby spojky má integrované brzdové koleso, zladené s hydraulickou kotúčovou brzdou pre núdzové brzdenie.

3. Zariadenie na zdvíhanie a prepravu prístavu
Portálový žeriav: Kompenzuje uhlovú odchýlku spôsobenú nerovnými dráhami a znižuje hluk záberu ozubených kolies.
Technické parametre
|
Spojka na ozubenie bubna NGCLZ |
|||||||||||||||||||
|
Model |
Normálny krútiaci moment |
Povolená rýchlosť |
Priemer otvoru hriadeľa |
Dĺžka otvoru hriadeľa |
D0 |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
C |
C1 |
H |
B |
B2 |
B3 |
Rotačná zotrvačnosť |
Množstvo tuku ml |
omša |
|
|
Y |
2,Y |
||||||||||||||||||
|
NGCLZ1 |
0.63 |
4000 |
20,22,24 |
52 |
38 |
160 |
103 |
71 |
71 |
50 |
22 |
8 |
2.0 |
42 |
38 |
68 |
0.071 |
31 |
7.3 |
|
25,28 |
62 |
44 |
26 |
0.072 |
7.4 |
||||||||||||||
|
30,32,35 |
82 |
60 |
30 |
0.076 |
8.4 |
||||||||||||||
|
NGCLZ2 |
1.00 |
4000 |
25,28 |
62 |
44 |
160 |
115 |
83 |
83 |
60 |
26 |
8 |
2.0 |
48 |
42 |
68 |
0.081 |
42 |
9.2 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.084 |
10.3 |
||||||||||||||
|
40,42,45 |
112 |
84 |
36 |
0.088 |
10.5 |
||||||||||||||
|
NGCLZ3 |
1.60 |
3800 |
28 |
62 |
44 |
200 |
127 |
95 |
95 |
75 |
26 |
8 |
2.0 |
49 |
42 |
85 |
0.181 |
65 |
15.1 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.184 |
16.3 |
||||||||||||||
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.193 |
18.8 |
||||||||||||||
|
NGCLZ4 |
2.80 |
3800 |
38 |
82 |
60 |
200 |
149 |
116 |
116 |
90 |
30 |
8 |
2.0 |
53 |
42 |
85 |
0.225 |
82 |
19.8 |
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.042 |
23.3 |
||||||||||||||
|
60,63,65 |
142 |
107 |
43 |
0.296 |
26.8 |
||||||||||||||
|
NGCLZ5 |
4.50 |
3000 |
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
167 |
134 |
134 |
105 |
38 |
10 |
2.5 |
59 |
42 |
105 |
0.596 |
120 |
33.3 |
|
60,63,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.627 |
39.0 |
||||||||||||||
|
NGCLZ6 |
6.30 |
3000 |
45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
187 |
153 |
158 |
125 |
38 |
10 |
2.5 |
60 |
42 |
105 |
0.720 |
143 |
40.0 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.776 |
46.4 |
||||||||||||||
|
80,85,90 |
172 |
132 |
50 |
0.837 |
53.2 |
||||||||||||||
|
NGCLZ7 |
8.00 |
2400 |
50,55,56 |
112 |
84 |
315 |
204 |
170 |
170 |
140 |
38 |
10 |
2.5 |
64 |
42 |
132 |
1.178 |
179 |
51.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
1.254 |
59.8 |
||||||||||||||
|
80,85,89,95 |
172 |
132 |
50 |
1.348 |
68.2 |
||||||||||||||
|
100 |
212 |
167 |
55 |
1.479 |
79.6 |
||||||||||||||
|
NGCLZ8 |
11.20 |
1900 |
55,56 |
112 |
84 |
400 |
230 |
186 |
186 |
155 |
40 |
12 |
3.0 |
77 |
47 |
168 |
3.734 |
274 |
84.0 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
47 |
3.86 |
93.1 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
52 |
3.996 |
104 |
||||||||||||||
|
100,110 |
212 |
167 |
57 |
4.187 |
117 |
||||||||||||||
|
NGCLZ9 |
18.00 |
1500 |
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
500 |
256 |
212 |
212 |
180 |
48 |
13 |
3.0 |
80 |
47 |
210 |
9.427 |
337 |
128 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
53 |
9.605 |
138 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
58 |
9.847 |
151 |
||||||||||||||
|
130 |
252 |
202 |
63 |
10.109 |
167 |
||||||||||||||
|
NGCLZ10 |
25.00 |
1200 |
65,70,71,75 |
142 |
107 |
630 (600) |
278 |
239 |
239 |
200 |
50 |
15 |
3.5 |
90 |
47 |
265 |
29.32 |
440 |
184 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
55 |
29.69 |
200 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
60 |
30.21 |
222 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
65 |
30.74 |
246 |
||||||||||||||
|
NGCLZ11 |
35.50 |
1050 |
70,71,75 |
142 |
107 |
710 |
325 |
250 |
276 |
235 |
51 |
16 |
3.5 |
94 |
47 |
298 |
44 |
574 |
240 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
56 |
45 |
262 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
61 |
45.5 |
299 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
66 |
46 |
326 |
||||||||||||||
|
160,170 |
302 |
242 |
76 |
47 |
361 |
||||||||||||||
|
NGCLZ12 |
56.00 |
1050 |
75 |
142 |
107 |
710 |
362 |
286 |
313 |
270 |
52 |
17 |
4.0 |
104 |
49 |
298 |
48 |
792 |
290 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
57 |
49 |
317 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
62 |
50 |
355 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
67 |
51 |
382 |
||||||||||||||
|
160,170,180 |
302 |
242 |
77 |
52 |
443 |
||||||||||||||
|
190,200 |
352 |
282 |
87 |
53 |
470 |
||||||||||||||
|
NGCLZ13 |
80.00 |
950 |
150 |
252 |
202 |
800 |
412 |
322 |
350 |
300 |
68 |
18 |
4.5 |
113 |
49 |
335 |
82 |
960 |
488 |
|
160,170,180 |
302 |
242 |
78 |
82 |
542 |
||||||||||||||
|
190,200,220 |
352 |
282 |
88 |
92 |
598 |
||||||||||||||
|
NGCLZ14 |
125.00 |
950 |
170,180 |
302 |
242 |
800 |
462 |
335 |
420 |
335 |
80 |
20 |
5.5 |
157 |
63 |
335 |
95 |
2100 |
638 |
|
190,200,220 |
352 |
282 |
90 |
98 |
698 |
||||||||||||||
|
240,250 |
410 |
330 |
100 |
102 |
780 |
||||||||||||||
Populárne Tagy: NGCLZ spojka brzdového kolesa, Čína Výrobcovia, dodávatelia, továreň NGCLZ spojky brzdových kolies, klimatizačný systém spojenia, spojenie pre hybridné disky, spojenie pre výstražné zariadenia, vlastné spojenie, spojenie servo, synchrónna väzba






