Prevodová spojka brzdového bubna WGP

 

Zistite viac

 

Časti spojky brzdového kotúča

 

1,Objímka ozubeného kolesa bubna - vonkajšie zuby majú tvar bubna-, zaberajú s vnútornými zubami, čo umožňuje axiálnu, radiálnu a uhlovú kompenzáciu;

2,Vnútorný ozubený krúžok - zaberajúci so zubami bubna na prenos krútiaceho momentu;

3,Brzdový kotúč - upevnený na jednom konci spojky, ktorý spolupracuje s brzdou na dosiahnutie brzdenia;

4,Pripojovacia príruba - pripojená k hnaciemu hriadeľu/hnanému hriadeľu;

5,Systém tesnenia a mazania - zabraňuje úniku tuku a zabezpečuje mazanie zubov;

6, Upevňovacie prvky - skrutky, kľúče atď. na zabezpečenie celkovej tuhosti.

 

Táto štruktúra spája flexibilitu prevodovky a spoľahlivú brzdnú schopnosť a je vhodná pre ťažké{0}}výkonné, vysoko{1}}precízne zariadenia.

 

 

Princíp brzdeniabubnovej ozubenej spojky

 

1. Štruktúra jadrovej brzdy

Brzdový systém spojky WGP pozostáva z dvoch častí:
 Brzdový kotúč:

       Je pripevnená priamo k vonkajšiemu okraju spojky a je zvyčajne vyrobená z -legovanej ocele odolnej proti opotrebeniu (ako je 42CrMo) alebo vysokopevnostnej liatiny (HT250)-.

       Povrch je jemne brúsený, aby bol zaistený stabilný koeficient trenia s brzdovým strmeňom.

Vonkajšia brzda (brzdový strmeň):

       Môže to byť hydraulický brzdový strmeň, elektromagnetická brzda alebo pneumatická brzda, inštalovaná na základni zariadenia a vyrovnaná s brzdovým kotúčom.

       Zlomenie sa dosiahne zovretím brzdového kotúča, aby sa vytvorilo trenie.

 

 

2. Proces brzdenia

Krok 1: Prenos sily (normálna prevádzka)
        Motor prenáša krútiaci moment na hriadeľ zariadenia cez ozubenie bubna v zábere spojky.

        V tomto čase je brzda v uvoľnenom stave a brzdový kotúč sa voľne otáča so spojkou.

Krok 2: Spustenie brzdového signálu
        Keď je potrebné brzdiť (napríklad výpadok prúdu, stlačenie tlačidla núdzového zastavenia), riadiaci systém vyšle signál do brzdy.

         Piest hydraulickej/elektromagnetickej/pneumatickej brzdy tlačí treciu platňu (brzdovú doštičku) smerom k brzdovému kotúču.

Krok 3: Trecie brzdenie
        Trecia doska brzdového strmeňa pevne zviera rotujúci brzdový kotúč, čím vzniká obrovské trenie.

Krok 4: Zastavte pohyb
        Trecí odpor spôsobuje, že hriadeľ zariadenia sa rýchlo spomalí a nakoniec sa zastaví (doba brzdenia je zvyčajne 0,5 ~ 3 sekundy v závislosti od zotrvačnosti zaťaženia).

        Po zabrzdení zostáva brzdový strmeň upnutý (aby sa zabránilo skĺznutiu nákladu, napr. hák žeriavu).

 

 

3. Prečo je spojka WGP vhodná na brzdenie?

(1) Schopnosť kompenzácie odchýlky bubnového prevodu
       Aj keď dôjde k radiálnej/uhlovej odchýlke hriadeľa zariadenia, ozubené koleso bubna môže stále udržiavať hladký prevod, čím sa zabráni vibráciám alebo poruchám spôsobeným odchýlkou ​​hriadeľa počas brzdenia.

(2) Efektívne odvádzanie tepla brzdovým kotúčom
       Brzdový kotúč WGP je zvyčajne navrhnutý s drážkami na odvod tepla alebo vetracími otvormi, aby sa zabránilo prehrievaniu v dôsledku nepretržitého brzdenia (vysoká teplota zníži koeficient trenia).

(3) Priame brzdenie konca nákladu
      Tradičné brzdy sú inštalované na konci motora a brzdenie musí prejsť cez prevodový reťazec (veľké oneskorenie);

      Thebrzdový kotúč spojky WGPpôsobí priamo na nosný hriadeľ, ktorý má rýchlejšiu odozvu a je vhodný najmä pre zariadenia kritické z hľadiska bezpečnosti-, ako sú napríklad žeriavy.

 

údržba ozubenej spojky

⚠️ Kontrola brzdových kotúčov:

     Zmerajte hrúbku každý mesiac (vymeňte, ak je opotrebovanie > 10 %).

     Na povrchu by nemali byť žiadne hlboké ryhy alebo praskliny.

⚠️ Výmena trecej platničky:

     Vymeňte ihneď, keď je zostávajúca hrúbka < 3 mm.

⚠️ Manažment mazania:

     Mazivo na báze disulfidu molybdénu by sa malo pridávať do časti ozubeného kolesa bubna každých 6 mesiacov.

 Brzdový kotúč je prísne zakázané znečistiť olejom (bude šmýkať)!

 

 

výrobcovia ozubených spojok

 

výkres spojky brzdového kotúča

 

 

parametre spojky brzdového kotúča

 

WGP Drum Gear Spojka
Model	Normálny krútiaci moment N.m	Povolená rýchlosť ot./min	Priemer otvoru hriadeľa d1d2d3	Dĺžka otvoru hriadeľa L		D0	D	D2	D.	B	F	N	R	C	C,	C,	omša kg	Rotačná zotrvačnosť kg.m2	Množstvo mastnoty kg
				Y	J1Z1
WGP1	800	7500	12,14	32	-	315	122	98	60	58	30	38	2	30	-	-	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42	-									20	-	-
			20,22,24	52	-									10	-	-
			25,28	62	44									3	19 23 29	18
			30,32.35,38	82	60											12
			40,42	112	84											12
WGP2	1400	6700	22.24	52	-	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	-	-	9.62	0.022	0.12
			25,28	62	-									10	- 23 29	-
			30,32,35,38	82	60									3		16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84
WGP3	2800	6300	22,24	52	-	355	170	140	90	80	30	49	3	33	-	-	16 6	0.047	0.2
			25,28	62	-									23	-	-
			30,32,35,38	82	601									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	5000	5600	30,32,35,38	82	-	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	-	-	25.3	0.098	0.28
			40,42.45.48,50,55,56	112	84									3	29 36	17
			60,63,65,70,71,75	142	107
			80	172	132										41
WGP5	8000	5300	30,32,35,38	82	-	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	-	-	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	19
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	11200	5000	32,35,38	82	-	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	-	-	51.3	0.0293	0.5
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									5	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100		-
WGP7	16000	4500	32,35,38	82	-	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	-	-	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									15	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100,110	212	-
WGP8	22400	4250	55,56	112	-	450 500 560 710	290	245	170	136	30	44	5	29	-		79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38 43 48
			80.85,90.95	172	132
			100,110,120,125	212	167
WGP9	28000	4000	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38 43 48 53		106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132
			100,110,120,125	212	167
			130,140	252	202
WGP10	45000	3550	75	142	-	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	-		159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43 48 53 63
			100,110,120,125	212	168
			130,1440,150	252	202
			160	302	242
WGP11	63000	3000	85,90,95	172	-	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	-		159	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51
			130,140,150	252	202										56 66
			160,170,180	302	242
WGP12	90000	2800	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51		303	6.4	3.4
			130,140,150	252	202										56
			160,170,180	302	242										66 76
			190,200	352	282
WGP13	125000	2500	140,150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56 66 76		291	10.45	4.4
			160,170,180	302	242
			190,200,220	352	282
WGP14	180000	2300	160,170,180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68		523	17.48	6.6
			190,200,220	352	282										78
			240,250,260	410	330

 

Hlavná veľkosť, hmotnosť a rotačná zotrvačnosť brzdového kotúča
Priemer D0	T	K	S	D5max		Hmotnosť m/kg		Rotačná zotrvačnosť 1/kgm2
				I	II	I	II	I	II
315	15	10	42	180	155	8.5	6.7	0.116	0.11
355	15	10	54	200	175	11.4	9.9	0.192	0.178
400	15	14	54	255	230	15.2	12.4	0.32	0.287
450	15	16	54	305	280	19.7	15.6	0.55	0.462
500	15	18	54	325	295	25	20	0.83	0.712
560	15	18	54	350	320	30.7	25.6	1.28	1.127
630	15	20	54	400	360	38.8	33	2.06	1.826
710	15	20	54	480	450	46.5	39.4	3.30	2.912
800	15	24	70	540	500	67.8	52.7	5.87	4.81
900	15	24	70	600	560	86.6	70.3	9.3	7.852
1000	20	30	80	620	560	128.8	115.1	17.4	15.65

Populárne Tagy: Ozubená spojka brzdového bubna WGP, Čína Výrobcovia, dodávatelia, továreň WGP spojky brzdového bubna, spojenie poľnohospodárstva, skrutka na spojenie, spojenie pre dopravníky, spojenie pre ropu a plyn, spojenie gyroskopu, Spojenie znižujúce hluk