Chyby spojok sú dôležitou príčinou porúch vibrácií. Pravidelnou kontrolou a údržbou spojok, monitorovaním údajov o vibráciách pre analýzu porúch dokážeme efektívne predchádzať a riešiť poruchy vibrácií spôsobené poruchami spojok. Výrobcovia spojok sa používajú hlavne na pripojenie viacerých rotorov na vytvorenie hladkého hriadeľového systému na prenos krútiaceho momentu a axiálnej sily.
V rotačných strojoch sa bežne používajú tri typy spojok: ozubené, polopružné a tuhé. Používajú sa hlavne pre malé jednotky a umožňujú odchýlky medzi stredmi dvoch rotorov. Poloflexibilné spojky sa používajú hlavne na spojenie medzi rotormi turbíny a rotormi generátora. Dokážu vhodne kompenzovať zmeny ťažiska rotorov spôsobené faktormi ako podtlak nízkotlakového valca, vodíkové plnenie generátora a teplotný rozdiel ložiskového sedla na oboch stranách spojky.
Spojka má vlastnosti vyrovnávania posunu, znižovania dodatočného zaťaženia spôsobeného posunom osi, zlepšovania pracovnej stability prevodového ústrojenstva a tým predlžovania životnosti prevodového ústrojenstva. Za normálnych okolností sa vyžaduje, aby dva spojené hriadele boli koncentrické a počas prevádzky nie je možné naďalej udržiavať koncentrický stav, pretože dochádza k chybám pri inštalácii, opotrebovaniu ložísk, deformácii síl, klesaniu základov atď., ktoré spôsobujú radiálne a uhlové posunutie osi.
Záberové spojenie zložené z objímky a zodpovedajúceho vnútorného krúžku je vhodné pre vysoko zaťažený a dvojosový prevod, ktorý vyžaduje kompenzáciu posunu osi. Vnútorná štruktúra spojky je veľmi zložitá a použité materiály majú zodpovedajúce požiadavky na splnenie požiadaviek na krútiaci moment a rýchlosť, zamedzenie vytláčania okrajov rovných koncov zubov pri podmienkach uhlového posunu a vytvorenie za studena opracovaného tvrdeného povrchu zuba. zlepšenie únosnosti ozubeného kolesa.
