Pohyblivosť spojky sa týka schopnosti kompenzovať relatívne posunutie dvoch rotujúcich komponentov. Výrobné a inštalačné chyby medzi pripojenými komponentmi, zmeny teploty počas prevádzky, deformácia pri zaťažení atď., to všetko kladie požiadavky na mobilitu. Pri príležitostiach, keď sa záťaž často spúšťa alebo sa mení pracovné zaťaženie, musí mať spojka elastické prvky, ktoré zohrávajú úlohu tlmenia a znižovania vibrácií, aby chránili hnací stroj a pracovný stroj pred poškodením alebo nie.
Spojka má dostatočnú pevnosť a životnosť a nie je možné použiť obmedzovač preklzu diferenciálu, pretože predné koleso je volant. Ak je diferenciál diferenciálu príliš veľký, ovplyvní to pružný výkon riadenia. Ak sa zmení tvar vnútorných a vonkajších lopatiek, rozstup lopatiek a viskozita a vlastnosti silikónového oleja, môže sa zlepšiť rozloženie krútiaceho momentu spojky. Zahrievanie zväčšuje vzdialenosť medzi maticou a skrutkou a hrdza ľahko odpadáva, čo uľahčuje demontáž skrutky.
Na odstránenie skrutky by sa mal zvoliť vhodný nástroj, pretože dosadacia plocha vonkajšieho šesťuholníka alebo vnútorného šesťuholníka skrutky skĺzla a poškodila sa a bude ťažké ju odstrániť. Pre skrutky, ktoré boli zhrdzavené alebo majú veľa olejových škvŕn, sa často používajú rozpúšťadlá na nastriekanie spoja medzi skrutkami a maticami, aby rozpúšťadlo preniklo do závitov, čo uľahčuje demontáž. Ak sa skrutky nedajú odstrániť, je možné použiť ohrev.
Spojka prenáša veľký krútiaci moment a môže dosiahnuť vysoký stupeň vyrovnania medzi dvoma hriadeľmi. Všeobecne sa používa na hriadeľový prevod so stabilným zaťažením, vysokými rýchlosťami alebo vysokými požiadavkami na prevod. Spojka nemá radiálnu, axiálnu a uhlovú kompenzáciu; spojka má vysoké požiadavky na súososť dvoch hriadeľov. Keď dôjde k relatívnemu posunu medzi dvoma hriadeľmi, v stroji sa spôsobí dodatočné zaťaženie, ktoré zhorší pracovné podmienky.